小气战将 Peugeot 308 1.2L PureTech

250人参与 |来源: |时间:2020-07-04
文图 彭郁儒

于2013年法兰克福车展亮相的新一代Peugeot 308,除了外观有着大幅精进外,亦搭载最新1.2升PureTech汽油涡轮增压引擎,此外内装设计也明显进步,而上述科技与产品的进化,我们则在西班牙Mallorca感受到其所带来的美好。

Peugeot 308 1.2L PureTech基本资料

预估售价 约110万元起

平均油耗 19.2km/L

上市时间 2015年Q2

原厂保固 3年10万公里

讨喜之处 出色的小排量动力与中控萤幕

遗珠之憾 空调与萤幕整合让操作不够便利直觉

我们先前曾到西班牙Mallorca试驾Peugeot小改款508,但实际上除了小改508外,原厂亦另外安排了搭载1.2L PureTech引擎与六速自排的新一代308进行体验,与前代截然不同的外型让人第一眼便对它着迷。与前一代车型相比全新308外观有着改变,不同于以往如张大口般夸张的车头,新一代在经过家族最新样貌装扮后,搭配LED头灯有着更为成熟洗鍊的风格,且颇有与508相似的神韵,透过更具层次的设计也呈现出质感的一面。车侧运用两道腰线替短小的车身营造出动感轻盈,车尾也做了明显的改变,在钣件折线勾勒与LED尾灯构筑下带来更高级的视觉质感,车身尺码方面新款308不论车长或车高皆较以往更为短小紧凑,但轴距却有所增长,这对后座空间有一些助益;另外,全新EMP2底盘系统不仅更具灵活变化,也带来更出色的刚性强度。综观来说,新一代308已与以往车型截然不同,若要说两者之间有何相似共通之处,我想就只剩308这车名罢了。

小气战将 Peugeot 308 1.2L PureTech308向自家508看齐,头灯改为LED设计,不仅照明效果优异也具有科技感受。

小气战将 Peugeot 308 1.2L PureTech透过钣件折线与LED尾灯,替新款308带来质感优异的视觉效果。

1.2L PureTech小排量气势不输人

随着排汙标準渐趋严苛,对此许多车厂皆採小排气量引擎搭配涡轮增压与缸内直喷,在保有动力同时也创造出更优异的排汙水準,本次308除了1.6与2.0升柴油引擎外,Peugeot亦编制一款品牌旗下最新1.2L PureTech引擎,该引擎採三缸配置在涡轮增压辅助下,分别创造出110hp/20.9kgm最大动力及本次试驾的130hp/23.5kgm,至于油耗在搭配六速自排下有着19.2km/L与119g/km碳排量等表现。1.2L PureTech虽为三缸配置,但运转细腻度与怠速稳定度皆与四缸引擎无异,而怠速启闭的震动也处理得相当精緻,并不会让人感到不悦或不适,若不是事前已得知是三缸引擎,还真无法从中察觉其与四缸有何差异。

小气战将 Peugeot 308 1.2L PureTech 

小气战将 Peugeot 308 1.2L PureTechPeugeot新开发的1.2L PureTech引擎,透过涡轮增压能爆发出130hp/23.5kgm与19.2km/L与119g/km节能表现。

小气战将 Peugeot 308 1.2L PureTech新款308不论配备水準或是饰板用料,整体皆展现高级质感。

虽排气量仅有1.2升,但130hp/23.5kgm性能数据并不会让我们担心不够力,只好奇到底有多带劲。而这具引擎果然不让我们失望,从发动后便让人拥有良好印象。在道路上行驶,于转速1500rpm便可输出九成实力,因此油门无须刻意加深便已有充足的能量释出,涡轮迟滞现象也是微乎其微,一路加速至百公里甚至更多皆能轻鬆达成,整体浑然天成的加速过程让人很难相信这是来自一具1.2升引擎;若要说有何不足,那就是高速时的加速延伸性与再加速仍摆脱不了1.2升的宿命。此外,排档座后方亦配置Sport按键,按下按钮后,不仅仪錶板转为红色,引擎输出反应、变速箱档位变化,甚至排气声浪皆变得更加积极与热血,搭配Q韧的悬吊设定与灵活底盘反应,整体展现颇有小钢砲的氛围。

小气战将 Peugeot 308 1.2L PureTech中控檯所配置的9.7吋触控萤幕,具有音乐、导航、车辆资讯与停车辅助等功能,然触控设计不利行进间操作空调。

小气战将 Peugeot 308 1.2L PureTech 

向高级车看齐

新款308座舱与旧款车型最大不同之处,除了座舱饰板质感大幅精进外,车室格局也採新设计,另外中控檯所配置的多媒体整合触控萤幕更是一大亮点,此配置也在208体现,只不过308萤幕则升级至9.7吋。该触控萤幕整合音乐、导航、蓝牙、车辆资讯与停车辅助等功能,甚至连空调系统也一併纳入其中,这让整个中控檯仅一具萤幕,相当清爽,并同时带来科技质感氛围,不过在操作空调系统时虽触控度颇为灵敏,但视线仍须转移至萤幕介面,不如传统按键或旋钮来得直觉。小盘径方向盘不仅握感出色对于操控也有正面助益,搭配包覆支撑性优异的座椅设计,一同营造出钢砲氛围,后座方面在2620mm轴距规划下,膝部空间虽称不上宽敞,乘坐舒适性也比不上一般房车水準,但一定的空间应付一般成人乘坐仍绰绰有余。至于行李厢部分,470/1309公升的置物容积也提供相当程度的实用性。

小气战将 Peugeot 308 1.2L PureTech按下Sport键后不仅引擎输出更加积极,仪錶中央资讯幕还会提供动力输出状态。

小气战将 Peugeot 308 1.2L PureTech全景天窗不仅营造出车室质感,亦给予明亮的乘坐感受。

战力十足

全新308外观虽仍保有Peugeot法式风格,但整体质感与造型已较以往来得更为成熟精进,内装质感铺陈也大幅改善,科技配备更是较同级对手有着吸引人的实力,动力操控部分,1.2升引擎不论性能或是节能皆表现相当亮眼,而Peugeot特有的灵活且让人愉悦的操控特性,更能让钢砲迷喜爱,上述种种特性,让308届时在国内上市后,以预计百万元的价格在面对CT200h与Golf对手挑战时也具有一定竞争力,消费者在选购前若能跳脱品牌的框架,便能发现308的内在美。新款308另有SW车型与柴油引擎,但国内将仅导入130hp/23.5kgm的1.2L PureTech引擎搭配六速自排掀背版本,至于2.0升柴油与仅搭配六速手排的1.6升的柴油引擎则暂不列入导入计画。

小气战将 Peugeot 308 1.2L PureTech后座膝部空间仍具有一定余裕,但偏挺的椅背则多少或影响乘坐舒适性。

小气战将 Peugeot 308 1.2L PureTech行李厢在正常情况下拥有470公升置物空间,属于可应付日常生活所需水準。

试驾感言~高C/P值享受

在小型掀背级距中百万出头的售价有许多车款可以选择,但308外观不仅颇有高级车气势,座舱配备也相当具有水準,动力更仅以1.2升便拥有130hp/23.5kgm性能实力,同时更兼顾节能表现,操控亦是充满乐趣,308不仅带来多项价值,更是一种科技的体现,放眼同级对手似乎无人能有此相同水準。

小气战将 Peugeot 308 1.2L PureTech 

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